2024年美国港口码头工人罢工的威胁。了解此举将如何扰乱货物流通、供应链和经济。
核心报道
作者：Lisa Baertlein
洛杉矶，9月18日（路透社) – 法国集装箱航运公司CMA CGM的北美首席执行官周三表示，美国东海岸和墨西哥湾港口码头工人计划在10月1日进行的罢工威胁，若成真，将立即扰乱国内的货物流动。
国际长岸工会代表了在包括纽约/新泽西、休斯敦和佐治亚州萨凡纳在内的36个港口工作的45,000名工人。该工会誓言，如果在现有的六年合同于9月30日午夜到期时没有达成新的劳动协议，就将停止工作。
“一旦你关上大门，事情就开始积压，”CMA CGM的北美首席执行官George Goldman在洛杉矶港口主持的网络直播中说道。
他说，港口关闭一天都太长了。
CMA CGM是美国海运联盟雇主集团的一员，该集团正在与国际长岸工会谈判。
这些受影响的港口处理了大约一半的美国进口。担心的零售商、制造商和其他海洋货运公司已经将一些货物转移到西海岸，以减少货物滞留在停工设施的可能性。
总部位于哥本哈根的航运咨询公司Sea-Intelligence的分析师估计，清除一天罢工积压的货物可能需要四到六天。
Sea-Intelligence表示，两周的罢工可能意味着港口要到2025年才能恢复正常运作。
运输专家表示，从欧洲、印度和其他依赖跨大西洋直达航线的国家进口的货物将受到最严重的影响。
与此同时，美国西海岸最繁忙的港口的进口量正在激增。
这是因为CMA CGM、Maersk和其他大型集装箱航运公司的客户也在赶在任何潜在的劳工行动之前抢购万圣节服装和圣诞节服装。同时，制造商也在大量采购可能面临关税上调的太阳能电池板和其他商品。
洛杉矶港的邻居，长滩港在8月份创下了其113年历史上最繁忙的一个月，货运量比去年同期激增近34%，其中进口量猛增40%。
洛杉矶港报告称，8月份货运量激增16%，其中进口量增长近18%。
洛杉矶港执行主任Gene Seroka表示，由于其他港口的货物转移带来的增长难以量化。不过，他表示，洛杉矶每月可以处理约120万个20英尺标准箱，而8月份处理的量是960,597个。
“我们能处理这些货物，”Seroka说。
（洛杉矶的Lisa Baertlein报道；Matthew Lewis编辑）
来源网站：gCaptain
