DHL、Expeditors与Matson证实，AI服务器单台价值已达100万至300万美元，推动白手套物流、包机运输及2-4小时报价响应成新标准；中东冲突与燃油上涨正加速空运货流向加急海运转移，亚洲至美国数据中心设备出货量持续攀升。
据theloadstar.com报道，AI基础设施建设正成为全球物流行业最具增长动能的新货类，直接驱动空运与海运货流重构、航线重配及服务标准升级。
AI设备成高价值战略货类
DHL、Expeditors和Matson三家头部物流服务商在2026年一季度财报及公开声明中一致指出：AI服务器、GPU模组、机柜及液冷系统等基础设施设备，已从半导体供应链的子集，跃升为独立且高优先级的货运垂直领域。DHL今年在北美扩大了专用于数据中心的物流业务，覆盖服务器、机架、冷却系统及AI基础设施设备全品类；其明确表示，超大规模数据中心（hyperscaler）客户对计算能力的竞速部署，正持续推高对项目物流与特种操作服务的需求。
DHL强调，AI服务器单台价值已显著跃升，部分型号当前市场估值介于$100万至$300万美元之间，这一变化直接抬升了全程链路的安全管控、权责追溯（chain-of-custody）及白手套（white-glove）操作门槛。该公司披露，大量AI设备交付依赖包机运输以满足“时间关键型”（time-critical）要求，且客户普遍要求物流商在2至4小时内完成紧急空运报价响应。
“数据农场正在全球各地涌现。”——Expeditors，在近期财报电话会议中
Expeditors证实该趋势已全球化：其AI相关产品运输网络覆盖美国本土、印度、东南亚、欧洲及中东；并指出，尽管地缘政治扰动加剧，其超大规模客户出货量“保持强劲”，且“当前仍持续增长”。原文数据显示，该公司Q1 AI设备货运量同比增幅未披露具体数值，但明确使用“continued increases in volume”描述趋势。
空运承压倒逼海运加速替代
AI基建热潮正与多重外部压力叠加，重塑多式联运格局。海洋承运商Matson在2026年Q1财报电话会上指出，燃油价格上涨、中东局势紧张及客运航司削减边际航线导致的空运运力收缩，共同推动货主将原计划走空运的货物转向其“加急海运”（expedited ocean）产品。
“我们认为，我们正进入一个空运转海运比例上升的阶段。”——Matson首席执行官Matt Cox
Cox进一步解释：“空运市场已显著失衡（significantly dislocated）。”Matson称，其已从“特定市场的高运费与缩减的空运运力”中获益，尤其受益于亚洲至美国的数据中心服务器与机柜出口需求激增。原文未提供具体货量数字，但明确将该货类列为支撑其Q1业绩的关键增量来源之一。
地缘扰动加速物流网络再配置
中东冲突持续冲击航空物流底层能力。Expeditors指出，该冲突已导致空运运力收紧与航空煤油成本上升，迫使货代企业启用替代航线并启动应急预案。“行业正像疫情期间那样适应变化”，该公司表示。与此同时，制造业产能转移仍在深化：Matson观察到其越南与泰国支线 feeder 服务货量显著增长，并预期客户将继续把部分产能从中国迁出。DHL亦证实，AI基础设施扩张正加速覆盖欧洲、印度、澳大利亚、印尼及中东等区域，而非仅限于美国单一市场。
综合来看，AI基础设施已超越传统技术货类定位，成为结构性影响全球运输网络设计、运力规划及供应链策略的核心变量。它不仅拉动专用物流服务需求，更实质性改变了航空与海运之间的运力分配逻辑、路由决策权重及安全合规等级。据原文报道，DHL已为数据中心内部部署提供包括安全搬运、机柜精准定位、接地处理及现场安装支持在内的全套集成服务；而此类服务此前在通用物流场景中极少被要求。
来源：The Loadstar
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
