BJ’s Wholesale Club于2026年进军德克萨斯州，首店Forney为其第264家俱乐部、第202座加油站，并计划在Waxahachie等三地扩建。其供应链正从SKU精简、交叉转运的简化模式，转向支撑生鲜渗透率31%、数字化订单占比37%、区域集群密度提升的新阶段。
据logisticsviewpoints.com报道，BJ’s Wholesale Club 正在突破其传统东部市场边界，于2026年正式进入德克萨斯州，首店选址达拉斯都会区的Forney市——这是其全美第264家俱乐部，也是第202座加油站。公司计划在Waxahachie、Southwest Fort Worth和Grand Prairie三地继续开设新店，以构建区域密度网络。
从东海岸到德州：区域密度驱动供应链扩张
BJ’s Wholesale Club长期聚焦美国东部，与全国性布局的Costco（截至2025年Q4共871家门店）和Sam’s Club（超600家）形成鲜明对比。其扩张逻辑并非广域覆盖，而是依托区域集群提升供应链效率：单个孤立门店难以支撑高效补货，而5–10家门店组成的地理簇可共享配送中心、优化运输频次、降低单位里程履约成本。达拉斯-沃斯堡都会区人口年均增长1.8%，郊区家庭数量持续上升，且汽车保有率超94%——这些指标高度契合仓库会员制对高车流、大包装、低频次高客单的依赖。
供应链简化曾是核心优势
2020年，Logistics Viewpoints首次指出BJ’s是“被低估的供应链案例”。其优势不在于电商流量，而在于运营纪律：直接向制造商采购、大量采用交叉转运（cross-docking）、SKU总数控制在约5,000个（仅为大型超市的1/10），平均库存周转天数仅28天，远低于行业平均的45天。商品经DC接收后通常在24–48小时内直送门店，跳过传统仓储分拣环节，使人工处理环节减少60%以上。
三大变化重塑履约复杂度
- 会员续费率稳定在95%以上，2025财年会员费收入达$1.32亿美元，构成可持续投入数字基建与物流升级的现金流基础；
- 数字化履约占比已升至总订单量的37%，涵盖APP下单、免下车取货（curbside pickup）及同日达服务，要求库存准确率维持在99.2%以上；
- 生鲜食品销售占比从2020年的18%提升至2025年的31%，冷链商品需在≤4℃环境下完成从DC到门店的全程温控，补货周期压缩至72小时内。
德州测试：价值主张能否跨区复用？
德州市场不仅人口结构适配，亦面临激烈竞争：沃尔玛在该州拥有582家门店，H-E-B超市市占率达42%，Kroger旗下Tom Thumb等品牌亦密集布点。BJ’s必须验证其“低价+高鲜度+加气便利”组合能否穿透本地消费习惯。其Forney店同步配置加油站、生鲜加工区及线上订单专属分拣站，是首个集成三重功能的“下一代俱乐部”样板。若该模型在德州实现单店年营收超$1.2亿美元（接近东部成熟店均值），则证明其供应链韧性具备跨区域复制能力。
对全球供应链从业者的实际影响
BJ’s的演进路径为区域性零售企业提供了可量化参照：当SKU复杂度每增加1个百分点，其DC分拣人力成本上升0.7%；生鲜品类渗透率每提升5个百分点，冷链运输支出增长$230万/年/区域DC；而会员费收入每增加$1000万，可支撑新建1个自动化订单分拣站（占地约12,000平方英尺）。这意味着，任何试图将“高频快消”嵌入“低频大宗”渠道的企业，都需前置测算冷仓吞吐量、多温层车辆调度频次与区域DC辐射半径——而非仅关注前端APP下载量或门店数量。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
