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FedEx董事会于5月13日批准将零担货运业务FedEx Freight分拆为独立上市公司，计划于2026年完成。分拆后FedEx Freight将保留原名，并聚焦高增长客户群；受市场疲软影响，公司已修订业务预测，并将门点数量视为网络运力核心指标。分拆前开支削减62%。
FedEx董事会于5月13日批准将其零担货运业务FedEx Freight分拆出去。
FedEx Freight将保留现有名称并独立上市
其母公司FedEx的董事会最近批准了此前已宣布的零担货运公司分拆计划。FedEx董事会于5月13日批准将其零担货运业务FedEx Freight分拆出去。据一位公司发言人通过电子邮件向Trucking Dive透露，FedEx Freight将在未来几年内继续使用现有名称。
瞄准高增长客户群，调整业务预测
这家正筹备于6月从FedEx分拆出来的零担承运商表示，将聚焦于“与我司服务相匹配”的更高增长客户细分市场，一位高管称。
“我们认为门点数量——而非分拨中心数量——是衡量我司网络运力最相关的指标。”——该业务在6月分拆前提交的一份关键证券备案文件中指出
分拆时间表与战略动因
该公司零担业务分拆仍按计划于2026年完成，但持续疲软的市场环境促使公司修订了业务预测。据David Taube于12月报道；另据David Taube于1月报道，该分拆旨在通过将零担承运商业务作为纯业务运营来为股东创造价值，这一策略是竞争对手XPO近年来所采用的模式，即分拆其仓储及其他非零担资产。
FedEx将于未来18个月内将其零担货运单元FedEx Freight分拆为一家独立的、公开上市的公司，这家包裹巨头于周四宣布。如6月所设定的计划，该公司已落实对其零担业务单元命运的决策。FedEx Freight在分拆前已大幅削减开支，降幅达62%。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
