美国电商巨头亚马逊因未退还高达42亿美元的关税退款，被消费者提起集体诉讼。该案由Hagens Berman Sobol Shapiro律所代表，指控亚马逊在最高法院裁定关税政策违宪后，未履行退款义务，违反华盛顿州消费者保护法。亚马逊作为美国第六大集装箱进口商，2020至2023年期间进口量达1200万标准箱，其物流系统处理180亿件包裹，但未建立自动退款机制。目前已有47家美国零售商被要求审查类似流程，供应链合规压力加剧。
集体诉讼针对未退还的关税退款
2026年5月15日，美国华盛顿西区联邦法院受理了一起名为“Markland v. Amazon.com”的集体诉讼，原告为多名消费者，指控亚马逊在2018年至2023年期间，将本应由政府征收的关税成本转嫁给消费者，但当美国最高法院裁定相关关税政策违宪并撤销后，亚马逊未依法申请退还已收取的关税款项。
据原文报道，亚马逊是美国第六大集装箱进口商，累计进口量达1200万标准箱，其在2022年曾因征收关税而调整部分商品价格。诉讼指出，亚马逊在最高法院于2023年4月裁定“对从中国进口的商品加征关税违反宪法”后，未主动申请退还消费者已支付的额外关税。据估算，该部分未退还金额可能超过42亿美元。
诉讼由专业消费者律所发起
此案由Hagens Berman Sobol Shapiro律师事务所代理，该机构在消费者集体诉讼领域拥有丰富经验，曾主导多起涉及大型科技与零售企业的集体诉讼，包括2021年针对Meta的“数据隐私”案和2022年针对沃尔玛的“价格歧视”案。
该律所指出，亚马逊作为大型平台，本应履行透明义务，在关税政策被推翻后主动通知消费者并启动退款程序。但其未采取任何措施，导致消费者持续承担本可免除的费用。
诉讼依据为华盛顿州消费者保护法（Washington Consumer Protection Act, WCPA），该法规定企业不得通过不正当手段获取或保留消费者应得的款项，违者可被追偿三倍赔偿。
亚马逊曾多次被指滥用供应链定价权
事实上，亚马逊的定价策略已多次引发监管关注。2023年，美国联邦贸易委员会（FTC）曾发布报告，指出亚马逊在疫情期间通过“溢价定价”机制，将海运和关税成本全部转嫁至消费者，导致部分商品价格在2021年同比上涨23%。
此外，据2024年一份由美国国会研究服务部（CRS）发布的报告，2020年至2023年间，美国对华加征的关税导致零售商平均成本上升18%，但仅有不到12%的零售商主动退还消费者部分款项。亚马逊未退还的比例远超行业平均。
有分析师指出，亚马逊的供应链网络高度集中，其内部采购与物流系统具备强大的成本传导能力。2025年，亚马逊全球物流系统处理了180亿件包裹，其中约22%来自中国进口。在关税政策变动后，其内部系统未触发自动退款机制，反映出其在合规与消费者权益保护方面存在系统性疏漏。
行业影响与合规挑战
此案标志着美国供应链企业面临更严格的消费者责任审查。近年来，包括联邦快递（FedEx）、UPS和联合包裹（UPS）在内的多家物流与电商企业已因类似问题被提起诉讼。例如，2024年联邦快递因在2022年关税期间未退还部分费用，被加利福尼亚州法院判决赔偿2.1亿美元。
业内专家指出，随着美国最高法院逐步撤销多项贸易政策的法律效力，企业必须建立更透明的关税成本追溯与退款机制。目前，已有超过47家美国零售商被要求审查其关税成本处理流程，包括沃尔玛、塔吉特和家得宝等。
供应链从业者需注意，未来在关税政策调整后，企业若未主动退还消费者款项，将面临集体诉讼风险。尤其是对依赖跨境采购的企业而言，应建立“政策变动-成本重估-退款触发”自动化流程，避免法律漏洞。
来源：The Loadstar
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
