布鲁克菲尔德拟以12亿美元收购世界货运公司（WFC），交易接近完成。WFC作为航空货运GSSA代理，管理超过300万吨/年货量，覆盖80国网络。该收购反映空运需求因油价与地缘冲突上升，物流资产价值凸显。
据www.tipranks.com报道，全球投资公司布鲁克菲尔德资产管理公司（Brookfield Asset Management, BAM）正接近完成对世界货运公司（World Freight Company, WFC）的收购，交易金额约为$1.2亿。该交易若达成，将成为近年来物流领域重要的并购案例之一。
交易细节与市场背景
根据路透社（Reuters）援引知情人士消息，布鲁克菲尔德已与出售方EQ和PAI合作伙伴完成实质性谈判，交易预计将在近期正式公布。WFC是一家专注于航空货运销售与物流服务的中间机构，不拥有或运营飞机。其核心业务为作为通用销售与服务代理（General Sales and Service Agent, GSSA），为多家航空公司代理销售跨境货运舱位，覆盖超过80个国家的市场网络。
据其官网介绍，WFC每年管理的货邮吞吐量超过300万吨。近年来，受国际油价上涨和地缘政治冲突（特别是伊朗相关事件）影响，航空货运成本持续攀升，空运需求显著增加。在此背景下，WFC作为连接航空公司与货主的桥梁，其运营模式的重要性和商业价值持续提升。
布鲁克菲尔德的战略意图
此次收购将使布鲁克菲尔德显著扩大其在供应链物流领域的布局。尽管公司本身不从事运输，但通过控股WFC，布鲁克菲尔德将获得对全球航空货运资源调度能力的深度参与。该资产对依赖快速交付的行业尤为关键，包括电子商务、消费电子和工业制品等领域。
同时，此交易也标志着EQ和PAI合作伙伴从WFC的投资中退出。这两家私募股权机构于2018年以数亿美元收购WFC，此次退出将带来可观回报。据市场分析，此次交易的估值已接近初始投资的三倍，反映出物流基础设施资产在当前高波动环境下的强劲吸引力。
行业趋势与市场影响
全球供应链正面临多重挑战：地缘政治风险加剧、海运航线不稳定、燃料成本高企、港口拥堵频发。这些因素共同推动企业将更多高价值、高时效性货物转向航空运输。据国际航空运输协会（IATA）最新数据，2024年全球航空货运需求同比增长6.2%，远高于同期海运增速。
此外，航空公司也在寻求更高效的货运空间管理方式。通过与WFC这类GSSA合作，航空公司可降低销售成本、扩大市场覆盖，同时提升舱位利用率。这种“轻资产”模式正成为航空货运运营商的主流选择。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
