Kuehne+Nagel与Hapag-Lloyd合作推进海洋货运减排，通过航次优化与绿色船队协同，预计单程航行碳排放降低9.2%，目标2030年实现船队碳强度较2018年下降40%。客户将可获取绿色履约报告，满足ESG与CBAM合规要求。该合作是全球航运绿色转型的重要实践，推动供应链碳足迹透明化。
据www.seatrade-maritime.com报道，全球物流巨头Kuehne+Nagel宣布与德国航运公司Hapag-Lloyd达成新协议，通过优化船队运营与航次规划，推动海洋货运减排目标落地。该合作标志着两家公司在实现2030年碳中和路径上的关键一步，成为欧洲航运与物流行业绿色转型的典型案例。
合作核心：航次优化与绿色船队协同
根据协议，Kuehne+Nagel将利用其全球网络和客户数据，与Hapag-Lloyd共享实时货物装载与运输需求信息，以优化船舶配载效率，减少空载航行比例。据原文数据显示，通过航次计划调整与船舶动态调度，预计可使单次跨洋航程的燃油消耗降低8.5%，对应碳排放减少9.2%。这一减排幅度基于Hapag-Lloyd在2025年已实施的节能航行标准，结合Kuehne+Nagel在客户履约计划中的数据支持。
合作还将推动Hapag-Lloyd旗下部分2023年及以后建造的新型集装箱船投入高碳强度航线，这些船舶已配备节能装置，如空气润滑系统和低阻力船体设计。Hapag-Lloyd在2024年年报中披露，其船队平均碳强度较2018年下降18%，而此次合作目标是将这一降幅在2030年前扩大至40%。
客户履约与碳足迹透明化
该协议还引入新的碳排放核算机制。Kuehne+Nagel将为客户提供“绿色履约报告”，涵盖每票货物从发货地到目的港的全链条碳足迹，包括海运、内陆运输及仓储环节。客户可依据该报告调整采购与物流策略，满足欧盟碳边境调节机制（CBAM）及全球ESG披露要求。
据原文报道，已有超过120家**跨国企业（涵盖汽车、消费品与电子行业）已试点使用该碳报告系统，其中58%的客户表示将据此调整物流供应商选择标准。这一趋势与2025年全球可持续采购指数（GSP Index）显示的数据一致：83%的采购决策者将“供应链碳足迹”列为关键评估指标。
在2026年5月13日的行业发布会上，Kuehne+Nagel首席可持续发展官兼全球运营董事Thomas Wiegand表示：“我们正在从‘运输’转变为‘碳责任管理’。通过与Hapag-Lloyd的深度协同，我们不仅优化了物流效率，更让客户能够真正‘看见’其供应链的碳足迹。”
行业背景：绿色航运加速落地
这一合作并非孤立事件。2024年，马士基宣布其所有新造船舶将采用绿色甲醇燃料，目标在2030年前实现零碳航次；中远海运亦推出“绿色航线计划”，在亚欧航线试点碳补偿机制。与此同时，国际海事组织（IMO）2025年最新修订的温室气体减排战略要求，到2050年航运业碳排放较2008年减少50%，并设定了2030年阶段性目标。
在这一背景下，Hapag-Lloyd已于2023年发布《绿色船队路线图》，承诺到2030年将单位货物运输的碳排放强度较2018年下降40%，并计划在2026年前完成对全部船队的碳排放监测系统部署。Kuehne+Nagel的加入，使其与物流端的协同能力显著增强。
此外，据欧洲委员会2025年发布的《绿色物流白皮书》显示，当前欧洲超过65%的海运货主已将碳排放数据纳入供应商评估体系，且41%的企业已与第三方物流商签订包含减排条款的服务协议。这一趋势正倒逼全球供应链企业加速绿色转型。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
