亚马逊于2026年5月5日推出Amazon Supply Chain Services（ASCS），全面向非平台卖家开放货运、仓储、履约与包裹配送能力。首批客户包括American Eagle与Lands’ End，联邦快递、UPS、DHL等股价单日下跌9%-10%。ASCS服务已助亚马逊第三方服务单元2026年Q1实现41.6亿美元营收，占总营收23%，同比增长13.9%。
据wwd.com报道，亚马逊于2026年5月5日正式启动Amazon Supply Chain Services（ASCS），将其货运、仓储、履约与包裹配送能力全面向非平台卖家开放，直接切入第三方物流（3PL）核心市场。
ASCS整合FBA、AWD与AGL三大支柱服务
ASCS并非全新基建，而是将亚马逊既有物流能力系统化整合：包括面向卖家的Fulfillment by Amazon（FBA）、提供低成本批量存储的Amazon Warehousing and Distribution（AWD），以及支持从中国和越南直发至亚马逊履约中心的Amazon Global Logistics（AGL）。新增能力覆盖库存补货、需求预测与清关服务。据原文报道，ASCS定位为“可对外输出的标准化物流操作系统”，其设计逻辑对标亚马逊云科技（AWS）——该业务2006年启动时仅为内部项目，后成长为全球云基础设施领导者，目前市占率达29%（Synergy Research Group数据）。
首批客户落地 apparel与快消领域
美国服饰零售商American Eagle Outfitters（AEO）与Lands’ End成为首批签约企业。AEO正使用亚马逊包裹网络，直接向全美消费者配送其American Eagle与Aerie官网订单；Lands’ End则采用统一库存池模式，在亚马逊网络内跨渠道履约。Lands’ End CEO Andrew McLean表示：“
亚马逊是我们关键的电商合作伙伴，我们很高兴利用Amazon Supply Chain Services将库存前置至更靠近客户的位置，从而实现更快交付。这种一致性是我们解决方案式方法的核心，使我们能在旺季以信心与敏捷性服务客户。
”
消费品巨头宝洁（Procter & Gamble）正通过ASCS运输原材料至生产工厂，并调度成品进入分销网络；3M则用该服务将其制造基地产品运往全球分销中心。据原文报道，亚马逊明确将B2B场景拓展至医疗、汽车与制造业，但密歇根州立大学Eli Broad商学院供应链管理教授Jason Miller指出：“
我推测亚马逊将主要争夺标准化服务板块，而非高附加值或专业化细分领域；同时也会优先选择能平抑其零售业务季节性波动的客户。
”
资本市场应声承压，3PL龙头单日重挫
消息发布当日，主要3PL企业股价显著下挫：联邦快递（FedEx）跌9%、UPS跌10%、DHL母公司德国邮政敦豪集团跌9%；其他头部玩家中，C.H. Robinson跌9%、GXO Logistics跌17%、Kuehne+Nagel跌7.5%。这一反应印证了行业对亚马逊入局的实质性担忧——据Armstrong & Associates数据，美国财富500强企业中使用至少一家3PL的比例已从2001年的46%升至当前的94%，外包物流已成为主流选择。
亚马逊3PL服务已贡献近四分之一营收
亚马逊面向平台卖家的第三方服务（含FBA、广告、云服务等）在2025年贡献净销售额$172.2亿，占公司总营收的24%；2026年第一季度，该单元营收达$41.6亿，占当季总营收的23%，同比增速为13.9%，高于其线上商店销售业务12%的增幅。原文数据显示，采用亚马逊端到端物流方案的卖家，平均销售额提升近20%。这一业绩基础支撑了ASCS对外商业化的能力验证。
来源：wwd.com
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
