亚马逊于2026年5月9日推出全开放Amazon Supply Chain Services（ASCS），覆盖美国120多个履约中心及自营运力网络，向所有企业提供运输、分拨与履约服务。其Amazon Shipping两至五日达服务正对联邦快递与UPS形成价格与时效双重压力。行业数据显示，混合使用3PL与平台自营网络的企业占比已达41%，较2023年上升19个百分点。
据www.globaltrademag.com报道，亚马逊于2026年5月9日正式推出面向全行业的Amazon Supply Chain Services（ASCS），将原本仅限平台卖家使用的物流与履约能力全面开放给任何第三方企业。
服务范围覆盖运输、分拨与履约全链路
ASCS整合了亚马逊在美国境内的120多个 fulfillment centers、自有 trailers、intermodal containers 及专用 aircraft 资源，提供端到端服务，包括 freight transportation、parcel shipping、distribution 和 fulfillment。此前同类能力仅通过“Supply Chain by Amazon”向其 Marketplace 卖家提供；此次升级后，非亚马逊生态企业亦可直接接入该网络。
亚马逊Shipping成价格杠杆，冲击传统快递定价体系
ASCS中包含的Amazon Shipping服务，主打两至五日达的国内包裹配送，被业内视为对联邦快递（FedEx）和UPS的核心业务构成实质性挑战。Third Person公司CEO兼创始人Matthew Hertz指出：“亚马逊Shipping不会立刻颠覆市场，但它正通过规模效应持续压低履约成本。”他预测，未来三年内，亚马逊将凭借客户业务扩张实现有机市场份额增长，而非依赖并购或补贴。
行业格局已现结构性变化信号
据原文报道，亚马逊自2021年起已逐步构建自营物流能力：截至2025年底，其美国境内自营承运车辆超15,000台，航空货运运力达85架货机（含湿租与干租），并在2024年完成对最后一英里配送平台Deliv的整合。与此同时，FedEx在2025财年Q4国内包裹业务营收同比下滑3.7%，UPS同期国内小包业务利润率收窄至7.2%——两家公司均在财报电话会中提及“来自大型电商平台自营网络的竞争压力加剧”。
对全球供应链从业者的实际影响
对中型制造与零售企业而言，ASCS意味着新增一项免集成开发即可调用的履约选项：企业无需自建WMS或TMS系统，仅需API对接即可调度亚马逊仓储与运力资源。SEKO Logistics全球承运商管理与亚太海运战略副总裁Akhil Nair在同期另一篇报道中指出：“相比此前合作模式，现在客户更关注响应速度与确定性——而亚马逊正把履约交付周期压缩至平均2.8天。”另据IndexBox数据，2026年Q1美国第三方履约服务商中，采用混合模式（即同时使用3PL与平台自营网络）的企业占比已达41%，较2023年上升19个百分点。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
