英国两家公司联手打造“最后一公里”电动配送车辆

Prodrive和Astheimer Design合作成立的ELM Mobility旨在2030年前生产10,000辆单人四轮电动车

两家英国汽车公司联手在英国生产数千辆电动配送车辆，这已是多家企业在经历多次失败后再度冒险进军车辆制造领域的最新尝试。

赛车制造商Prodrive和Astheimer Design表示，他们计划到2030年生产10,000辆单人配送车辆，生产地点计划设在英国。

他们的合资企业ELM Mobility旨在销售这些电动配送车辆，技术上称为四轮车，售价为25,000英镑，试图在小型货运自行车和大型货车之间找到一个有利可图的“最后一公里”配送细分市场。

目前，该公司在Prodrive位于牛津郡班伯里的设施内已经建造了展示版，但尚未确定成品的生产地。

近年来，英国商用车制造商的投资者历经艰难。总部位于英国的Arrival曾获得超过150亿美元（114亿英镑）的巨大市值，但今年却进入破产管理状态，其原型电动货车在拍卖会上被出售给YouTuber们。由于电池供应商倒闭，Volta Trucks被迫寻求紧急资本救助，而卡车初创公司Tevva于今年六月也进入破产管理状态。

Prodrive由前一级方程式车队老板和赛车运动老将David Richards拥有。公司为赛车队和汽车制造商提供设计和制造服务。Prodrive和Astheimer，由共同创始人Carsten Astheimer拥有，一起与Volta Trucks合作设计和制造了原型车。

之前，这项工作是在小规模进行的。然而，ELM的高层认为他们已经从前任的错误中吸取了教训——因为他们中的一些曾亲眼目睹了失败。与其与汽车巨头竞争生产货车或汽车，他们认为四轮车市场存在一个空白。

四轮车是较轻、较小的车辆，其重量限制在英国和欧洲其他地方都设有规定（最受欢迎的电动四轮车之一Citroën Ami就有一个配送版本）。ELM的原型车符合“重型四轮车”分类，这意味着其重量（不包括电池）必须少于600公斤。

Prodrive高级技术部首席执行官兼ELM联合领导人Iain Roche表示，配送公司表示他们需要一种小型、节能的车辆，能够运输标准托盘的货物。这将加快配送速度，同时避免使用更重、更昂贵的货车。

“客户群体真的很不满意，”Roche说，指出那些由中国制造的经常无法使用的车辆。 “如果你能将一个全高托盘放在[四轮车]上，那就是游戏规则改变者。”

ELM的车辆，名为Evolv，通过“包裹”驾驶室来减轻重量，同时还内置了托盘升降机，使单个操作人员也能进行装载。

与复制Arrival自制零部件的模式不同，Roche表示，ELM将尽可能依赖标准零部件，以便受益于技术发展和价格下降。它希望使用英国的合同制造商，并在成功后扩展至欧洲其他地区。

来源网站：the Guardian