据南华早报报道，2024年中阿贸易额达407.4亿美元，中国成阿拉伯世界最大贸易伙伴；2025年前7个月双边贸易达241.6亿美元。文章指出，中阿能源合作正从原油贸易转向光伏、储能、电动车及绿色金融，呼应全球1.5万亿美元电力投资超油气煤投资50%的趋势。
霍尔木兹海峡紧张凸显亚洲能源安全现实
据www.scmp.com报道，霍尔木兹海峡长期是全球能源命脉的“窄通道”，其任何紧张局势都会直接冲击亚洲经济——中国、日本、韩国、印度及东南亚国家的工厂运转、终端电价与供应链稳定性均高度依赖经此通道运输的原油。
文章指出，这一问题早已超越中东地缘政治范畴，本质是亚洲经济安全议题。2026年5月6日刊发的评论强调：“能源安全不是抽象政策构架，而是亚洲经济体每日面对的现实。”
中阿经贸已突破传统油气框架
原文数据显示，2024年中阿双边贸易额达407.4亿美元，中国连续多年成为阿拉伯世界最大贸易伙伴。仅2025年前七个月，中国与阿拉伯国家联盟成员国贸易额就达241.6亿美元，创同期历史新高。
合作领域已显著扩展：除原油进口外，双方在基础设施、信息通信技术、港口与物流、制造业及绿色能源等板块深度联动。沙特阿拉伯、阿联酋等国正加速推进“去石油化”经济转型，将吸引高科技制造、发展可再生能源产业列为国家战略核心目标。
全球能源投资重心发生结构性转移
国际能源署（IEA）数据显示，2025年全球电力生产领域投资总额达1.5万亿美元，较油气煤供应领域总投资高出50%。这一资金流向标志着全球能源格局正在发生根本性位移。
中国在光伏组件、动力电池、电动汽车及智能电网技术等领域具备全产业链优势。文章指出，中阿能源合作的升级路径应是：在保障现有原油贸易稳定基础上，逐步将合作重心转向可再生能源开发、储能系统部署、电动汽车本地化生产、工业配套本地化及绿色金融工具共建。
这一转向不仅服务于海湾国家经济多元化目标，也契合中国新能源装备出海与技术标准输出的现实需求。例如，中国光伏组件出口量占全球总量超80%（据IEA 2025年度报告引用数据），而阿联酋已启动多个百兆瓦级光伏电站招标，中标方多为中国企业。
对全球供应链从业者而言，该趋势意味着：霍尔木兹通道风险正倒逼亚洲买家重构能源采购结构；中阿间港口、物流枢纽与保税仓储设施的绿色化升级需求激增；电池材料、光伏硅料等关键中间品的跨境运输合规要求持续提高；同时，人民币结算在能源设备贸易中的使用比例已在部分项目中提升至35%（据中国商务部2025年Q1《对外投资合作国别指南·阿联酋》披露）。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
