Breakthrough 2026年报告显示，70%货主坚持2026年减排目标，60%已取得进展，21%称进展“卓越”（+10个百分点）。50%优化路由降油耗，37%启用AI货运工具，90%运输领导者自评具备扰动应对能力。可持续性正从ESG指标转为成本控制与网络韧性的核心手段。
据www.supplychainbrain.com报道，北美运输业正将可持续发展从ESG承诺转化为供应链韧性核心能力。
减排目标未因外部压力松动
Breakthrough公司2026年《运输业现状报告》显示，70%的货主计划在2026年继续推进碳排放削减目标。尽管面临监管回撤、通胀压力与地缘政治冲突三重挑战，行业并未收缩可持续投入。报告指出，近60%的货主在过去12个月内已取得实质性进展；其中21%评价其进展为“卓越”，较2025年提升10个百分点。
绿色静默：从宣传转向实效
这一趋势被业内称为“绿色静默”（greenhushing）——组织不再高调宣示环保举措，而是聚焦可量化的运营增益。Breakthrough副总裁Heather Ewing（企业解决方案副总裁）指出：“运输领导者正导航每日变化的市场信号，从运费波动到政策调整，难以分辨哪些是临时扰动、哪些是结构性变革。”
“运输可持续性策略若能交付可衡量的运营效益，就会在不确定性中脱颖而出。”——Heather Ewing，Breakthrough企业解决方案副总裁
三大韧性强化路径
- 优化网络以降低燃料暴露：约50%的货主正通过路线与网络设计优化减少燃油消耗；49%投资于节油车辆及技术；30%主动调整运输方式组合，向更高效模式转移。
- 增强预算与承运商关系弹性：49%的运输负责人正在预算与预测模型中构建更大灵活性；50%扩大灵活合约使用，以提升承运商合作适应性。
- 规模化应用AI驱动货运分析：目前37%的组织已部署AI赋能的货运优化工具，将AI从实验性分析升级为战略决策支撑模块。
韧性与成本控制深度绑定
减排已不再是单纯的CSR指标，而成为网络韧性与成本稳定的关键杠杆。货运网络优化、燃油效率提升和路径精细化等举措，在降低Scope 1与Scope 2排放的同时，直接减少燃油支出，并缓冲能源价格波动风险。疫情以来持续投入的情景规划与风险管理，亦显著提升了运输团队应对中断的信心。报告数据显示，90%的运输领导者（涵盖货主与承运商）认为其组织具备敏捷性，可有效应对未来扰动。
当前阶段的核心挑战，是推动可持续实践从项目制走向常态化运营——将其嵌入网络设计、采购决策与需求预测等日常流程。2025年是稳步推进之年，2026年则进入规模化落地关键期。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
