印度集装箱公司（CONCOR）于2026年4月27日首次启用5台LNG动力集装箱拖车，从坎普尔ICD发运至普拉塔普加尔。此举旨在降低碳排放、提升效率，并响应印度国家清洁能源目标。首发仪式由女性官员主持，凸显组织包容性承诺。
据indiashippingnews.com报道，印度集装箱公司（Container Corporation of India Ltd., CONCOR）于2026年4月27日在坎普尔内陆集装箱堆场（ICD Kanpur）正式启动首台液化天然气（LNG）动力集装箱拖车运输作业，标志着该公司绿色物流转型迈出实质性一步。
首批5台40英尺LNG拖车投入运营
此次启动的LNG动力运输项目首批部署了5台40英尺LNG动力集装箱拖车，首趟货物从ICD Kanpur发往普拉塔普加尔（Pratapgarh）。原文数据显示，该举措是CONCOR系统性降低碳排放、提升货运效率的关键实践，旨在减少对传统化石燃料的依赖。
契合印度国家清洁能源目标
采用LNG作为替代燃料，与印度政府推动的清洁交通和国家自主贡献（NDC）目标相一致。据原文报道，LNG燃料相比柴油可显著降低氮氧化物（NOx）、颗粒物及二氧化碳排放，有助于缩小物流环节的环境足迹。
女性员工主导首发仪式
值得注意的是，本次LNG拖车首发仪式由CONCOR女性官员主持。原文强调，此举体现了该公司在物流行业推动包容性治理与进步型领导力的持续承诺。
作为印度铁路部全资控股的国有物流企业，CONCOR长期承担全国铁路集装箱运输核心职能，运营覆盖超50个内陆集装箱堆场（ICD）及多式联运枢纽。近年来，该公司已陆续推进铁路专用线电气化升级、双层集装箱列车开行及数字化货运平台（CONCOR Connect）建设。此次LNG拖车试点，是其继2023年在德里—孟买货运走廊引入氢燃料示范机车后，在低碳运输装备领域的又一落地动作。
在全球主要港口运营商加速布局LNG加注基础设施（如鹿特丹港、新加坡港）、国际航运巨头马士基已批量订造甲醇动力集装箱船的背景下，陆侧短驳运输环节的清洁燃料替代正成为供应链脱碳链条中日益关键的一环。对中国供应链从业者而言，印度这一试点释放出明确信号：在缺乏全链条电动化基础设施的新兴市场，LNG等过渡燃料正成为中短途集卡运输减碳的务实选项；其加注网络建设节奏、车辆维保体系适配能力及全生命周期碳核算方法，均将影响类似技术路径在中国区域物流场景中的可行性评估。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
