佳利物流网络有限公司公布了截至2024年6月30日的半年 interim业绩。集团财务亮点显示，收入同比增长10%，达254.32亿港元。
Kerry Logistics Network Limited 宣布截至 2024 年 6 月 30 日的半年 interim results。
集团财务亮点
- 收入* 同比增长 10%，达到 254.32 亿港元（2023 年上半年：231.97 亿港元）
- 核心营业利润* 增长 11%，达到 12 亿港元（2023 年上半年：10.78 亿港元）
- 核心净利润* 同样同比增长 5%，达到 6.06 亿港元（2023 年上半年：5.75 亿港元）
- 2024 年上半年归属于股东的利润为 8.31 亿港元（2023 年上半年：3.68 亿港元），其中包括来自已停止运营的 2.41 亿港元的利润（2023 年上半年：损失 2.07 亿港元），同比增长 126%
- 综合物流（‘IL’）业务的分部利润* 为 6.93 亿港元（2023 年上半年：7.18 亿港元），略微下降 3%
- 国际货运代理（‘IFF’）业务的分部利润* 为 7.4 亿港元（2023 年上半年：6.26 亿港元），增长 18%
- 中期股息为每股 10 港仙，预计将于 2024 年 9 月 23 日（星期一）附近支付
* 仅针对持续经营业务
Kerry Logistics Network 的首席执行官兼执行董事 Vic Cheung 表示：“在 2024 年上半年，面对日益加剧的地缘政治动荡和持续高企的利率，全球经济在经历了三年的放缓后恢复增长，通货膨胀降至三年低点。各种因素推动了 2024 年第二季度末海运和空运费率的上涨。KLN 集团凭借其灵活性和敏捷性，为客户提供灵活且高性价比的解决方案，能够在这个高度不稳定的市场中稳步前行，实现了收入同比增长 10% 和持续经营核心净利润同比增长 5%，超越了国际同行。”
综合物流
集团的 IL 业务在 2024 年上半年经历了短期收缩，分部利润下降 3%，主要由于香港和中国大陆等主要市场的经济复苏乏力以及国内需求持续疲软。
香港业务因游客和当地居民的消费模式变化，导致本地消费疲软，尤其是餐饮行业的支出，分部利润下降 11%。与去年相比，减少的原因还包括某些疫情相关政府补贴在 2023 年的影响。
在中国大陆，IL 业务因全球需求停滞，制造活动受抑，零售消费下降，经济不确定性加大，分部利润下降 5%。而亚洲其他地区的 IL 业务则因新加坡、越南、菲律宾和印度的增长，以及泰国 Kerry Siam Seaport 的稳定表现而实现了 9% 的增长。
国际货运代理
集团的 IFF 业务在 2024 年上半年实现了 18% 的增长，受益于包括美国、中国大陆和香港在内的主要市场的增长。
依托广泛的客户基础、竞争力的费率和强劲的运力，KLN 集团在 2024 年上半年在亚美贸易路线上的市场表现超过了同行，继续保持全球最繁忙贸易航线的领先 NVOCC 地位。
国际货运代理部门的空运业务在传统淡季期间实现了稳定的运输量增长，得益于跨境电商的上升。与顺丰控股的整合与合作也带来了积极成果，包括交叉销售以及成立合资企业共同管理位于中国中部的 Ezhou 机场国际货运站，集团的跨太平洋空运服务 Kerry Freight Controlled Network 也已于 2024 年第二季度从中国 Ezhou 开始空运包机服务，以满足日益增长的市场需求。
Vic Cheung 结束时表示：“尽管全球货运市场动荡不安，经济复苏仍存在不确定性，但我们对 2024 财年的业绩改善持乐观态度。预计 IFF 部门在 2024 年下半年将因持续需求、稳定的运输量增长以及海运费率上升而实现进一步增长，且预期 2024 年第四季度空运旺季的业绩将强劲。凭借我们在亚洲无与伦比的网络、最具多样性的全球解决方案和广泛的客户组合，KLN 集团承诺在动荡的物流环境中迅速采取行动，抓住市场机会。”
来源网站：Payloadasia
