林德物料搬运在MODEX 2026展会推出myLinde车队管理平台及E18-E20电动平衡重叉车。该叉车起升能力达4000磅，配备自研四节门架与集成锂电系统，并可与平台实时联动。myLinde通过云仪表盘整合安全、维保、利用率及能耗数据。
据www.dcvelocity.com报道，林德物料搬运（Linde Material Handling, LMH）于2026年4月13日至16日在美国佐治亚州亚特兰大举行的MODEX 2026展会期间，正式推出其全新车队管理软件平台myLinde及新型电动平衡重叉车E18-E20。
myLinde：基于物联网的集中化车队管理平台
myLinde是一款基于车载物联网（telematics）技术的车队管理解决方案，旨在为运营管理者提供跨车队的更高透明度与控制力。该平台融合车载互联硬件与云端仪表盘，实现对多项关键运营指标的统一监控，包括：
- 安全绩效数据
- 设备维保与维修排程
- 设备利用率
- 能源消耗与能效表现
E18-E20电动叉车：高负载、高可视性设计
新发布的E18-E20电动平衡重叉车专为严苛作业环境设计，总起升能力达4000磅（约1814公斤），在特定配置下最大起升高度可超过17英尺（约5.18米）。其核心创新之一是林德位于南卡罗来纳州自主设计并制造的专利四节式门架（quad mast），显著提升操作员在高位作业时的前方视野。
该车型搭载林德自研集成式锂离子电池系统；当与myLinde平台连接后，电池状态、充放电周期、实际使用时长等数据将实时同步至云端仪表盘，使团队得以全面掌握设备健康状况与运行性能。
行业背景与从业者影响
林德物料搬运隶属于凯傲集团（KION Group），是全球工业车辆领域头部厂商之一，在中国通过林德（中国）叉车有限公司开展业务，其内燃与电动叉车产品在国内制造业、物流园区及电商仓配场景中广泛应用。据公开信息，凯傲集团2025年电动叉车销量占其全球叉车总销量比例已超75%，反映行业向电气化、智能化加速演进的趋势。
同期，其他主流厂商亦密集推进类似布局：丰田自动织机（Toyota Industries）于2026年4月宣布成立独立的“丰田自动化物流”（Toyota Automated Logistics）事业部；雷蒙德公司（Raymond Corporation）在MODEX 2026同场展出iWarehouse系列智能感知系统，涵盖人员/车辆接近预警、路径障碍识别与区域限速控制等功能；中国本土企业如极智嘉（Geek+）、快仓（Quicktron）近年亦强化了AMR与叉车协同调度系统的云平台能力。此类软硬一体解决方案的规模化落地，正逐步改变传统叉车采购逻辑——从单台设备交易转向以数据驱动的全生命周期服务合约，对国内仓储运营方的IT系统对接能力、数据治理水平及一线人员数字技能提出新要求。
来源：DC Velocity
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
