北美多式联运量预计增长4.4%，劳动力短缺持续承压

据www.eawlogistics.com报道，北美供应链正进入新阶段：货量复苏、结构性人力约束凸显、网络持续重构。两大趋势尤为关键：多式联运市场显著回暖，而劳动力短缺仍是制约整体优化的核心瓶颈。

多式联运量强势反弹

继2025年下滑2.7%后，北美铁路多式联运货量预计在2026年同比增长约4.4%。若当前趋势延续，这或将成为疫情后复苏以来最强劲的多式联运年份之一。短期预测信心稳固：最新六个月内模型历史准确率达93.1%，显示年初即出现货量快速回升。

• 低库存状态：经历长期去库存周期后，众多制造商与分销商仍维持紧缩库存水平；
• 需求基本稳定：消费端与工业端需求波动较小，补货节奏趋于平稳；
• 补库压力上升：随着库存逐步回归正常水平，零售、工业及制造领域补货需求将直接支撑铁路货量提升。

对发货方而言，多式联运市场走强意味着：
— 后期运力可能出现紧张；
— 若需求增速超过网络扩容能力，运价或将趋稳或上行；
— 提前订舱与严格路由管理的重要性进一步提升。

多式联运持续发挥低成本衔接作用，连接长距离公路运输与港口集装箱流转。加之近几个季度铁路服务可靠性改善，越来越多企业正在重新评估其在国内分销策略中的定位。

劳动力仍是结构性硬约束

尽管货量恢复令人鼓舞，但人力短缺仍是横亘于整个北美供应链的最显著制约因素。即便自动化加速渗透，物流网络仍高度依赖以下专业人才：
— 供应链规划师
— 网络工程师
— 海关与贸易合规专家
— 仓库操作员及运输协调员

人口结构变化、更严格的移民政策，以及科技与相关行业对人才的激烈竞争，正持续收窄合格从业者供给池。与此同时，供应链复杂度持续攀升——近岸外包策略落地、监管规则频繁调整、关税波动加剧、合规监管要求日益严格。其结果是执行风险上升。

即便采用先进的韧性策略、AI驱动的预测工具及网络优化平台，这些技术仍需依赖经验丰富的专业人士才能真正落地：
— 准确解读数据
— 实时处理异常事件
— 动态重设运输路径
— 持续保障合规性

技术可增强可视性与规划能力，但无法替代机构知识与监管专长。

对发货方与制造商的实际影响

多式联运需求增强与劳动力供给受限形成双重动态：
— 货量增长可能冲击现有网络，若人力配置未能同步扩容；
— 优化方案的有效性取决于执行纪律，而非仅靠建模能力；
— 将运输规划、海关合规与库存策略在资深人员统筹下协同推进的企业，更能适应当前周期。

Euro-American Worldwide Logistics指出：“我们观察到，上述趋势正集中体现在制造、生命科学及国际贸易领域的客户群中。强化的多式联运环境，要求海运到港、铁路分拨与内陆公路运输之间实现紧密协同；同时，监管复杂性与关税动向也亟需经验丰富的报关代理与贸易合规管理支持。北美供应链再平衡过程中，决定性差异不再仅在于工具可及性，而在于严谨的协同机制、扎实的合规认知与一线运营经验。”

来源：www.eawlogistics.com

本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。