国家劳动关系委员会的一个地区性决定削弱了亚马逊的配送服务合作伙伴模式，并将迫使这家零售巨头在全国范围内更加重视工会组织的员工。
团队工会（Teamsters）对国家劳工关系委员会（NLRB）区域办公室的一项决定表示支持，该决定认为亚马逊在加利福尼亚的一家配送服务合作伙伴（DSP）中为共同雇主，此合作伙伴承认了团队工会当地分会对该DSP司机的代表权。
尽管NLRB尚未公布该决定，团队工会表示，位于加利福尼亚帕姆代尔的396号地方分会所代表的配送司机，在洛杉矶运作的NLRB第31区委员会赢得了一次胜利。
“经过超过一年的调查，[区域委员会]发现亚马逊是其配送服务合作伙伴（DSP）司机的共同雇主，因此有法律义务与团队工会进行承认和谈判，”工会在一份声明中表示。
该工会的发言人表示，他们已收到NLRB工作人员关于该决定的通知。
这些工人受雇于一家名为Battle Tested Strategies (BTS)的DSP。他们在去年通过卡片核查程序投票选择由团队工会代表，随后该公司承认了工会的存在。不久之后，亚马逊取消了与BTS的DSP合同。
亚马逊工会赢得重要的NLRB裁决：亚马逊司机是亚马逊员工！
加利福尼亚帕姆代尔的团队工会396号代表的亚马逊配送司机赢得了一个开创性的决定，为全国各地的亚马逊配送司机组织工会铺平了道路… pic.twitter.com/kcEnjC8D4x
— Teamsters (@Teamsters) 2024年8月22日
亚马逊长期以来一直认为，进行亚马逊商品配送的司机（纳斯达克代码：AMZN）并不为这一物流和零售巨头工作。相反，他们是各自DSP的员工，亚马逊授权这些DSP在特定区域内提供服务。
但NLRB区域委员会的这一决定驳回了这一观点。
在承认这一决定所带来的重大意义时，工会在声明中表示，他们“相信NLRB对帕姆代尔工人的地区裁定将扩展至全国范围内组织工会的亚马逊DSP司机”。
NLRB区域委员会授权对亚马逊提出指控。根据位于洛杉矶的布什·戈特利布律师事务所的合伙人朱莉·古特曼·迪金森（Julie Gutman Dickinson）所述，该指控将在洛杉矶的一名NLRB行政法官面前进行审理。
迪金森表示，该审判所做出的任何决定都可以向位于华盛顿的全体NLRB上诉。她表示目前尚无法确定该审判何时安排。
“由于我们认为帕姆代尔的模式与全国各地的DSP相同，法律后果非常重大，”古特曼·迪金森说道。该区域决定“为一种法律程序奠定了基础”，该程序可能会确定亚马逊是DSP的共同雇主，“并有责任承认并与任何代表大多数员工的工会进行谈判。”
亚马逊尚未立即就FreightWaves的评论请求做出回应。
然而，在接受《洛杉矶时报》采访时，亚马逊的一位发言人表示，NLRB已驳回了“团队工会更重大索赔中的大部分”。
“正如过去15个月所表明的，团队工会继续对这里发生的事情进行错误陈述，”艾琳·哈德斯（Eileen Hards）对该报表示。“正如我们一直所说，团队工会的索赔没有依据。如果未来该机构决定要对剩余指控进行诉讼，我们预期也会被驳回。”
但团队工会对这一尚未公布的决定描绘了不同的画面。
“洛杉矶地区的NLRB还发现，亚马逊在其帕姆代尔设施进行了长期的一系列严重的不公平劳动实践，包括非法拒绝承认工人选择与团队工会组织的决定；未能与团队工会就就业条件及其终止DSP合同的决定进行谈判；威胁员工可能失去工作；举行非法的‘拘留观众’会议；并用保安恐吓员工；以及对这一新组织工会的工人群体进行的其他非法报复，”工会在声明中提到。
对于大约85名在帕姆代尔投票组织工会的BST工人来说，实际情况是，他们自2023年4月以来一直在罢工，抗议一家已被撤销DSP资格的雇主。
团队工会还在与NLRB进行一项与Battle Tested案件相似的案件斗争。
位于伊利诺伊州斯科基的一家DSP——Four Star Express Delivery的约100名司机在今年早些时候投票选择由团队工会705号代表。他们于6月底举行罢工，最终导致了裁员通知和亚马逊终止与Four Star的DSP合同。
来源网站：FreightWaves
