加州帕尔默代尔国家劳动关系委员会的一项裁决可能会扩大亚马逊的法律责任，并迫使其与团队sters进行谈判。
一群亚马逊配送司机于8月4日在加利福尼亚南门的DAX7亚马逊分拣中心举行劳动示威。 (Zoe Cranfill/洛杉矶时报/Getty Images)
更新时间：2024年8月22日，东部时间晚上7:31 | 发布于2024年8月22日，东部时间下午3:36
在亚马逊面临的一个失利可能迫使其与团队工会坐到谈判桌前之际，一位地区国家劳动关系委员会(NLRB)主管周四表示，该公司是某些承包配送司机的共同雇主。在这些配送司机中，有数千人负责将包裹送达消费者手中。
这家电商巨头此前一直辩称，由于负责将包裹送到消费者家的司机是为名为配送服务伙伴(DSPs)的第三方承包商工作，因此它不应对所谓的工会破坏行为负责，也不必与司机工会进行谈判。（亚马逊创始人杰夫·贝索斯拥有《华盛顿邮报》。）
周四的决定表明亚马逊的立场是错误的，发现它在加利福尼亚帕姆代尔的配送司机于2023年投票成立工会后未能进行真诚谈判，这也是该公司配送司机首次组建工会。地区NLRB主管还发现，亚马逊非法解雇了帕姆代尔的司机，威胁工人，并召开了违法的强制性会议，劳动委员会发言人凯拉·布拉多表示。
帕姆代尔的司机为名为Battle-Tested Strategies的DSP工作，而该承包商在其员工开始组织工会后被亚马逊终止为承包商，并且管理层自愿承认了工会。如果亚马逊、DSP以及配送司机在加利福尼亚未能达成和解协议，委员会表示将发布投诉，并安排在行政法法官面前进行聆讯。NLRB周四的决定仅对帕姆代尔的司机在其工会运动中适用，且不会对亚马逊配送司机的法律地位产生直接影响。
代表UPS和DHL等公司的数千名配送司机的团队工会自2021年以来一直在努力组织亚马逊工会。今年早些时候，团队工会宣布与亚马逊劳动联盟建立正式合作关系，该联盟正在纽约和肯塔基等地组织亚马逊仓库工人。
团队工会主席肖恩·奥布赖恩在一封邮件声明中称，周四的NLRB决定是一个“重大决定，明确了亚马逊在其司机工作条件方面有法律义务进行谈判”。
亚马逊表示，该工会对情况进行误解。亚马逊发言人艾琳·哈兹在一封邮件声明中表示，NLRB已通知公司，在帕姆代尔“大部分团队工会的重要指控”已被驳回。“地区办公室表示，它认为一些剩余的指控应由行政法法官裁决，”哈兹说。“正如我们一直所说，团队工会的指控毫无依据。”
11月的总统选举结果可能会改变周四调查结果对亚马逊的影响，如果新政府改变NLRB的整体战略。团队工会的全国领导层与两个政党的领导人进行了会晤，并进行了捐款，但未对任何候选人表示支持。
来源网站：Washington Post
