位于加利福尼亚的A2Z无人机配送公司推出了一套自主无人机停靠站——这些停靠站可以是便携式或永久性场所，供无人机进行充电和收发包裹，无需人工干预。
无人机送货网络现新模式 加州公司推出“滴滴出行”式订阅服务
在视频流媒体等服务中，订阅模式占据主导地位。但如果您可以通过订阅加入无人机送货网络呢？
位于加利福尼亚的 A2Z Drone Delivery 于周一推出了一套自主无人机停靠设备——可移动或永久性的站点，供无人机充电并提取或投递包裹，无需人工干预。该公司的新产品 AirDock 提供四种配置，同时推出了一款特别设计的配套无人机以便与该系统整合。
客户可以直接从 A2Z 购买或租赁该技术，或选择无人机网络即服务（drone-network-as-a-service），实质上是一种与临时合同挂钩的订阅模式。
A2Z 的联合创始人兼首席执行官 Aaron Zhang 在接受《FLYING》采访时表示：“虽然 AirDock 旨在以可共享的方式安全并更轻松地扩展无人机操作，我们也看到了进一步降低客户财务门槛的机会。我们的新无人机网络即服务模式是让客户迅速起步的途径，无需在无人机停靠设备和无人机网络上进行全面的前期资本投资。”
有了 AirDock，无人机可以在停靠之间自主飞行，在短短 30 分钟内完成提取、投递或充电。设计用于货物和巡逻飞行的防天气模块被抬高，避免锋利的螺旋桨接触到人群。
客户可以部署单个系统或在网络中安排多个停靠点，利用自动充电大大扩展其操作范围。A2Z 表示，该技术没有活动部件，因此能够以“极低的成本”部署，而避免了更复杂系统的费用。
Zhang 补充道：“我们看到很多箱中无人机用户在复杂硬件上苦苦挣扎，因此我们设计了 AirDock，采用‘固态’的设计，没有运动部件可供担忧。”
该公司将 AirDock 销售给无人机服务提供商、企业级运营商和政府机构，客户可以通过基于网络的用户界面远程管理送货任务。客户可以跟踪送货状态、请求提取、查看巡逻报告、安排巡逻任务和查看实时视频。
AirDock 将有四种配置，每种配置旨在满足不同的操作需求。
便携式模块可以手动携带或折叠以适应厢式车的后备箱或托运行李。作为 AirDock 系列中“最具成本效益”的产品，它可以在几分钟内部署并管理多架无人机。
更坚固的 Shelter 模块旨在在较长时间内容纳单架无人机，例如过夜或任务间隔，并能耐受极端天气条件。A2Z 将其描述为“部署后无需关注”的选项，适合无法在一天结束时回收无人机的远程操作。
对于运营多无人机或与其他提供商共享空域的客户，该公司提供 AirDock Dual 和 Quad，前者可停靠和充电两架无人机，后者则为四架。这些永久结构高约 20 英尺，使用与标准路灯相同的基础设施和电源。通过 Dual 或 Quad 模块，多位客户可以在同一高流量区域共享基础设施。
Zhang 向《FLYING》表示：“一个县级的 AirDock 网络可以同时支持第一响应者无人机快速监控交通事故，同时也可用于保护水库的巡逻并收集水样数据。同时，当地的无人机服务提供商可以利用同一 AirDock 网络进行食品配送。”
与该系统配套的无人机 AirDock Edition Longtail 是 A2Z 的商业无人机平台的一个版本，该版本经过修改以与自动充电系统集成。该型号采用六旋翼机身，支持最大 11 磅的有效载荷，巡航高度约为 650 英尺。它能够在适度的雨雪天气中飞行。
AirDock Edition Longtail 可以在停靠之间跳跃来给自己充电，从而无缝延长任务。其机载计算机包含 A2Z 的新型自主精确着陆能力，而加热系统和电池平衡系统则有助于维护其电池性能。
使用地面控制站软件，操作员可以预先规划无人机在停靠之间的航线，只需按下一个按钮便能重复任务。飞行员可以随时手动接管操作。
该无人机配备可定制的货舱，可根据多种任务需求进行改造，包括最后一公里配送、数据收集、基础设施检查和搜救。启动时提供两种型号。Longtail Cargo 的航程约为 11 海里，配备 A2Z 的绞车系统，可将包裹从高空通过缆绳降落。Longtail Patrol 的航程为 19 海里，配备热成像摄像机、LED 聚光灯和扩音器。
A2Z 最初专注于制造商业无人机送货硬件。但通过推出 AirDock 系统，公司希望提供一整套无人机网络服务，不仅限于飞行器，还包括围绕它们的生态系统。
企业或政府机构客户可以选择直接从 A2Z或其租赁合作伙伴购买或租赁该技术，或者选择无人机网络即服务模式，在此模式下，A2Z 将拥有并维护停靠设备和无人机。
在后者选项下，客户按月支付服务费用，并负责操作。经过审核和入驻流程后，A2Z 将发货无人机和停靠设备，可根据客户品牌进行定制，并协助设置。之后，公司将保持待命状态，提供运营、技术和法规支持。
合同条款起始为六个月，可延长，提前终止费用为剩余合同期限的一半。
Jack Daleo
Jack Daleo 是《Flying Magazine》的工作人员，专注于先进航空出行，包括无人机、无人机系统和太空旅行等各个方面。他在 FreightWaves 报道无人机送货方面经历了将近两年的时间，涵盖该领域的重大新闻和发展，并与行业高管和专家建立联系。Jack 还是一位篮球爱好者，热爱旅行，并对所有物流相关事务充满热情。
来源网站：FreightWaves
