据www.aircargonews.net报道，汉莎货运因飞行员罢工警告客户将出现延误，预计4月13—14日仅能运营约三分之二航班；法兰克福与慕尼黑枢纽分别对紧急物资、活体动物等实施转运禁令。罢工由VC工会发起，直指养老金及集体谈判僵局。此次短期扰动凸显航空货运网络对单一枢纽与劳资关系的高度敏感性。
据www.aircargonews.net报道，德国汉莎货运航空（Lufthansa Cargo）于2026年4月13日发布客户通告，警告受飞行员罢工影响，全球货主可能面临空运时效延误，其计划今日及明日仅能运营约三分之二的航班。
罢工范围与时间明确
此次罢工由德国飞行员工会Vereinigung Cockpit（VC）发起，于2026年4月13日启动，持续至4月14日午夜结束，覆盖汉莎货运、汉莎航空及汉莎城航（Lufthansa CityLine）三家公司飞行员。VC主席Andreas Pinheiro表示：“雇主方在多项集体谈判中未展现切实解决问题的意愿，即便我们主动放弃复活节假期期间的罢工行动，也未收到任何实质性报价，亦无任何可识别的对话意愿。”
货运操作受限：法兰克福与慕尼黑枢纽实施转运禁令
据原文报道，汉莎货运在最新客户更新中指出：所有原定于4月13日抵达法兰克福的货运航班“计划照常运营”，但法兰克福枢纽将实施临时转运禁令，涵盖特定活体动物及紧急物资；慕尼黑枢纽则对全部活体动物及部分其他敏感货物实施转运禁令。
运力与服务应对措施
汉莎货运强调，实际可用货舱容量“取决于罢工参与程度及由此导致的航班取消数量”，因此仅能保障有限的货物运输量。公司表示正积极准备应对潜在运营影响，并致力于将对客户及全球供应链的干扰降至最低。“我们将及时提供航班时刻表确认信息。”
行业语境补充
此次事件发生于全球航空货运运力持续承压期。据IATA最新数据，截至2026年3月，欧洲航司整体货机运力恢复至2025年同期的94%，但中东冲突引发的绕飞及地缘风险叠加霍尔木兹海峡航运不确定性，已推高亚欧航线运费——Air Cargo News同日报道称，亚洲—欧洲及印度贸易航线空运费率显著飙升。另据公开信息，汉莎货运2025年货运吨公里（FTK）同比增长5.2%，但其货机机队规模稳定在11架（含湿租），高度依赖客运腹舱协同运力，使劳资纠纷对货运网络的传导效应尤为直接。
对中国供应链从业者而言，汉莎是中欧间关键空运承运商之一，尤其在高端制造零部件、医药冷链及跨境电商高值快件领域承担重要角色。其法兰克福枢纽为中欧空运核心中转节点，大量经停或联运货物涉及中国长三角、珠三角出口企业。此次罢工虽仅持续两天，但叠加转运禁令，可能造成当日集拼延迟、清关单证错配及末端交付窗口压缩，尤其影响对时效敏感的汽车电子、生物制剂等品类物流履约。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
