跳到正文

AI与智能决策 · 科技创新

Agentic AI供应链软件支出将达53亿美元:Gartner预测2030年市场规模

Gartner预测,集成Agentic AI的供应链管理软件全球支出将从2025年不足20亿美元增至2030年53亿美元;到2030年,60%使用SCM软件的企业将启用该功能。报告指出AI智能体正从辅助工具升级为工作流编排核心,但数据管理、运营模式、员工AI就绪度和网络中心化能力是规模化落地的关键瓶颈。

原始来源: itsupplychain.com

Agentic AI供应链软件支出将达53亿美元:Gartner预测2030年市场规模
📋 本文要点

Gartner预测,集成Agentic AI的供应链管理软件全球支出将从2025年不足20亿美元增至2030年53亿美元;到2030年,60%使用SCM软件的企业将启用该功能。报告指出AI智能体正从辅助工具升级为工作流编排核心,但数据管理、运营模式、员工AI就绪度和网络中心化能力是规模化落地的关键瓶颈。

据itsupplychain.com报道,全球供应链管理(SCM)软件中集成Agentic AI(具身智能体AI)功能的年度支出将从2025年的不足20亿美元增长至2030年的53亿美元。该预测由国际权威研究机构Gartner发布,凸显企业正加速将具备任务执行能力的AI智能体纳入核心供应链运营。

从AI助手到AI智能体:SCM软件进入新阶段

当前,首批搭载AI助手功能的SCM软件已对市场产生显著影响,行业正迈入以AI智能体为核心竞争力的新阶段。供应商正加大投入,开发可独立或协同执行简单任务的AI智能体,以构建差异化优势。

“简单AI智能体能够执行离散的供应链任务,正日益推动组织自动化常规工作流,从而释放人力专注于更复杂的决策与创新。”——Balaji Abbabatulla,Gartner供应链实践副总裁分析师

Gartner指出,随着企业在未来12至18个月内逐步验证并量化此类简单AI智能体带来的业务价值,供应链领导者将开始优先投资于智能体集群(clusters of simple AI agents),以实现多步骤工作流的自主编排——无论是否有人类参与闭环。

采购标准升级:AI智能体从可选项变为标配

采购评估维度正在快速演变。Gartner研究总监Amarendra(Emerging Market Dynamics实践)表示:“AI助手功能已成为SCM软件选型的强制性要求,而AI智能体能力则已成为普遍性要求。”这意味着,不具备基础AI智能体能力的SCM解决方案,在主流企业招标中将面临实质性门槛。

报告进一步预测:到2030年,采用Agentic AI功能的SCM软件企业占比将从2025年的5%跃升至60%,反映行业正从概念验证和规划阶段全面转向规模化部署阶段。

技术落地仍存四大关键瓶颈

尽管技术供给加速,但企业级AI驱动SCM的实际部署进度仍将滞后于软件厂商的能力发布节奏。Abbabatulla强调,这一差距源于供应链运营模型其他层面的演进滞后,具体包括四大关键领域:

  • 供应链数据管理能力(如主数据质量、实时数据接入、跨系统数据融合)
  • 运营管理模式适配(如流程重构、KPI重设、异常响应机制)
  • workforce的AI就绪度(含技能、认知、协作习惯)
  • 网络中心化能力(即面向端到端供应链网络而非单一节点的建模与优化能力)

他特别提醒首席供应链官(CSCO)和技术负责人:在AI驱动SCM软件部署初期,必须审慎设计“人在环中”(human-in-the-loop)的决策层级,尤其针对高风险、高不确定性场景,避免过度依赖黑箱式自动决策。

规模化落地需同步强化四大支撑层

为弥合技术与运营之间的鸿沟,Gartner建议企业将变革管理资源重点投向上述四个相邻支撑层:数据管理、运营管理、员工AI就绪度及网络中心化建设。同时,建立与领先AI驱动SCM平台供应商的战略伙伴关系至关重要,以保障在多智能体、多厂商环境下的稳定协同与统一治理。

值得注意的是,Gartner此前发布的《2024年供应链技术成熟度曲线》已将“Agentic AI for SCM”列为处于“膨胀预期峰值期”的关键技术,其典型应用包括:自动触发补货指令、动态重路由运输订单、跨系统协调供应商交付异常、基于实时产能与库存生成替代BOM方案等。目前,SAP、Kinaxis、Blue Yonder、o9 Solutions等主流SCM厂商均已发布内嵌Agentic AI模块的版本,部分已进入头部制造与零售企业的POC(概念验证)阶段。在中国市场,用友、金蝶、京东物流、菜鸟等也在2024–2025年密集上线具备任务级自主决策能力的AI供应链Agent原型,聚焦于智能寻源、履约路径优化与仓储作业调度等场景。

对于中国供应链从业者而言,这一趋势意味着:企业不仅需评估SCM系统是否“支持AI”,更要判断其是否具备可编排、可验证、可审计、可干预的AI智能体能力;技术选型周期将拉长,因需同步评估数据底座与组织适配度;一线计划、采购、物流岗位人员的AI协同能力(如提示词工程、结果校验、异常接管)正成为新刚需。

来源:itsupplychain.com

本文编译自海外媒体报道,由 SCI.AI 编辑团队整理发布。

问 SCI.AI 读完这篇报道,继续问 SCI.AI 查询相关政策、航线、企业与历史背景。 继续提问
project44 拆分业务,推出专注AI的LSP44物流服务商
数字平台与SaaS

project44 拆分业务,推出专注AI的LSP44物流服务商

project44于2026年7月14日拆分为两家独立公司:原主体继续服务企业货主,新设LSP44专注为第三方物流商提供AI决策工具。后者已接入1.2万家承运商数据,AI模型将异常履约预测准确率提升至92.4%,并已获3家北美头部3PL签约。

布里斯班仓库投资翻倍,设备租赁模式降碳三分之一
机器人与无人化

布里斯班仓库投资翻倍,设备租赁模式降碳三分之一

2025年布里斯班工业投资创纪录,2026年初交付15.5万平方米仓库,空置率持续走低。设备租赁模式可降碳三分之一,NABERS评级成澳洲仓库能效新标尺。阿德莱德与珀斯投资量同比翻倍,机构资本加速布局次级物流市场。

台风与AI推高跨太平洋运费,美东舱位价逼近1万美元/FEU
AI与智能决策

台风与AI推高跨太平洋运费,美东舱位价逼近1万美元/FEU

受亚洲台风与AI相关货运增长双重影响,跨太平洋即期运价反弹:美东达9988美元/FEU,逼近1万美元关口;美西6824美元/FEU。巴拿马运河排队、港口拥堵及船公司频繁取消航次加剧运力紧张。同期亚欧航线运价下跌5%,北欧至美东大西洋航线逆势上涨6.8%。

Welcome Back!

Login to your account below

Create New Account!

Fill the forms below to register

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

微信扫码分享

打开微信,扫描二维码分享给好友

QR Code

Add New Playlist