2026年一季度，GXO、Arvato、IMC Logistics及DP World密集宣布在加拿大启用新仓、完成并购、启动拖车服务及开设新办公室。加拿大3PL市场预计从2023年的23.1亿美元增至2033年的49.7亿美元，CAGR达8.4%。扩张聚焦安大略、魁北克与BC省，驱动因素包括电商增长、美加跨境整合及技术应用深化。
据www.freightwaves.com报道，2026年一季度以来，加拿大物流市场密集出现新仓启用、企业并购与跨境拖车服务启动等多项实质性扩张动作，凸显北美一体化供应链需求升温及第三方物流（3PL）服务能力持续强化。
GXO在安大略省启用潘多拉专属DC
合同物流巨头GXO Logistics（纽交所代码：GXO）于2026年4月宣布，在安大略省密西沙加正式启用一座全新配送中心。该设施由GXO与丹麦珠宝品牌潘多拉（Pandora）合作建设，专为其加拿大电商业务提供履约支持，旨在通过前置库存提升终端配送时效与网络运行效率。据公司公告，该中心部署了灯光拣选系统及装箱工位视频采集技术，以提升作业准确率与吞吐能力。该设施进一步整合进GXO与潘多拉覆盖美国、英国及欧洲的全球分拨网络。总部位于康涅狄格州格林威治的GXO是全球最大的纯第三方合同物流服务商之一，运营设施超970个，总面积约2亿平方英尺，全球员工逾13万人。
Arvato收购加拿大本土3PL Think Logistics
全球供应链与电商服务商Arvato宣布完成对加拿大第三方物流商Think Logistics的收购。后者总部位于安大略省密西沙加，为电商、零售及科技领域客户提供全渠道履约、零售分销及增值物流服务。此次收购标志着Arvato正式进入加拿大市场，并将其整合进横跨美国与加拿大的统一北美履约网络。双方表示，此举将助力客户构建更协同的跨境供应链体系，并实现两国境内分销能力的规模化扩展。
IMC Logistics首度出海：启动多伦多海运拖车业务
美国物流服务商IMC Logistics宣布将于2026年第二季度在多伦多启动海洋拖车（marine drayage）运营，这是该公司首次在美国以外设立业务实体。新设机构将同时支持美加跨境集装箱货运及加拿大国内港口拖车服务。公司指出，该布局旨在应对不断增长的集装箱货量，并响应北美供应链日益深化的整合趋势。
其他同步扩张动作与市场基本面
除上述三家企业外，迪拜国际港务集团（DP World）亦于2026年4月初宣布在蒙特利尔开设新的货运代理办公室，进一步完善其在加拿大的端到端供应链服务能力。
多项扩张动作背后，是加拿大3PL市场的强劲增长预期。根据Allied Market Research数据，该市场在2023年规模为23.1亿美元，预计将以8.4%的复合年增长率（CAGR）持续扩张，至2033年达到49.7亿美元。主要增长驱动力包括电商渗透率提升、美加跨境贸易活跃度增强、全渠道履约需求上升以及自动化与数字化技术在仓储和运输环节的加速落地。安大略省、不列颠哥伦比亚省与魁北克省构成当前核心枢纽区域。
- GXO Logistics：启用密西沙加潘多拉专属配送中心（2026年4月）
- Arvato：收购加拿大3PL企业Think Logistics（2026年4月）
- IMC Logistics：计划于2026年第二季度启动多伦多海运拖车业务
- DP World：新开蒙特利尔货运代理办公室（2026年4月）
这一轮集中扩张并非孤立事件。2025年，DHL已在温哥华扩建智能分拨中心并引入自动分拣系统；亚马逊加拿大则在安大略省金斯顿新增两座履约中心，总面积超100万平方英尺。行业数据显示，截至2025年底，加拿大已投运自动化仓储面积较2022年增长约37%，其中近六成新增产能集中在安大略省南部走廊。对中国供应链从业者而言，这些动向意味着：面向北美市场的出口企业需更重视本地化履约伙伴选择；中资物流科技企业（如仓储机器人、WMS系统供应商）正面临加拿大本土集成商合作窗口期；而中加之间经美西港口中转的“第三国路径”货量增加，也对关务合规与多式联运协调提出更高实操要求。
来源：FreightWaves
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
