全球自主末端配送市场预计2025年达1.10亿美元，2035年将增至8.76亿美元，CAGR为23.06%。硬件占2025年解决方案份额55%，地面车辆占平台份额58%，零售为最大终端用户（46%），北美占区域市场45%。京东、顺丰、菜鸟等中国企业已在多地开展规模化无人配送运营。
据www.globenewswire.com报道，全球自主末端配送市场规模在2025年为1.10亿美元，预计将于2035年增长至8.76亿美元，2026–2035年间复合年增长率（CAGR）达23.06%。
驱动因素与市场现状
电商持续扩张、劳动力短缺加剧、自动驾驶技术进步、物流成本压力上升以及监管环境逐步开放，共同推动自主末端配送加速落地。消费者对“当日达”“小时达”的需求激增，倒逼零售、餐饮、医疗等终端用户寻求更高效、可扩展的交付方案。与此同时，企业正通过部署无人车与无人机降低人力依赖、提升单票履约效率。
细分市场结构（2025年数据）
- 按解决方案：硬件占比55%，涵盖传感器、摄像头、激光雷达（LiDAR）及无人车/无人机本体；软件板块增速最快，主因全球范围内对智能路径规划、动态调度与AI算法的需求攀升；
- 按平台：地面配送车辆占58%，优势在于载重能力与道路适应性；空中无人机虽份额较小，但增速显著，尤其适用于城市短距高频场景；
- 按距离范围：短程（通常为数公里内）占62%，契合典型“最后一公里”地理特征；长程方案正快速成长，受益于电池能量密度提升与高精度导航系统迭代；
- 按终端用户：零售业以46%份额居首，直接受益于电商订单爆发；医疗健康领域增速突出，已应用于医院内部药品、检验样本、急救物资的即时转运。
区域格局与增长动能
2025年，北美以45%市场份额主导全球市场，依托成熟的自动驾驶研发生态、头部科技企业集聚及联邦与州级政策支持。而亚太地区被列为2026–2035年增速最快的区域，核心驱动力包括快速城市化、中产消费群体扩大、以及政府主导的智慧城市建设投入增加——例如中国“十四五”现代物流发展规划明确支持无人配送试点，截至2024年底，全国已有超20个城市开展低速无人车公开道路测试，深圳、北京、上海等地已发放首批商业化运营牌照；日本乐天、韩国Coupang亦同步推进无人机宅配试验。
主要参与企业与近期动向
报告列示的核心企业包括：Airbus S.A.S.、Matternet、Flirtey、Flytrex、Amazon.com、JD.com Inc.、Starship Technologies、Nuro、Wing（Alphabet旗下）、DHL International GmbH、UPS、FedEx等。
- 2025年，Airbus升级其商用货运无人机系统，重点提升有效载荷能力与跨区域投送效率；
- 同一年，Matternet深化与美国多家大型医疗集团及物流服务商的合作，在旧金山、纽约等都市圈拓展医疗无人机网络，将院内标本递送时效压缩至15分钟以内。
值得注意的是，京东物流自2016年起在西安、宿迁等地常态化运行无人配送车，截至2025年初累计完成超2000万单无人配送；顺丰于2024年获批在深圳启动无人机物流航线，覆盖宝安至南山跨区医疗急送；菜鸟则联合浙江通航产业联盟在杭州湾区域开展海岛无人机补给测试。这些实践与中国《智能网联汽车技术路线图3.0》《低空经济高质量发展指导意见》形成政策—产业双向共振。
对全球供应链从业者而言，自主末端配送已不仅是技术概念：它正实质性改变城市物流网络节点配置逻辑、重构本地仓配协同模型，并对一线配送人员技能结构提出新要求——从单纯驾驶转向远程监控、异常处置与设备维保。同时，多主体共用基础设施（如共享停靠舱、充换电网络、空域调度平台）的标准化进程，已成为行业规模化落地的关键瓶颈之一。
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
