特斯拉奥斯汀工厂员工数2025年减少22%，从21191人降至16506人，但其全球员工总数反增超9100人至134785人。该厂累计投资超6.3亿美元，为奥斯汀最大雇主之一。此举反映其产能策略调整，或将影响北美电动车供应链格局及中国相关企业出海节奏。
据techcrunch.com报道，特斯拉位于美国得克萨斯州奥斯汀的超级工厂员工总数在2025年大幅缩减22%，从2024年的21,191人下降至2025年的16,506人。这一调整发生在特斯拉连续第二年全球销量下滑的背景下，信息源自奥斯汀《美国政治家报》（Austin American-Statesman）发现的一份合规报告。
全球扩员与本地缩编并存
值得注意的是，这一区域性裁员与特斯拉整体人力扩张趋势形成鲜明对比。根据美国证券交易委员会（SEC）备案文件，特斯拉全球员工总数由2024年的125,665人增至2025年的134,785人，净增超9100人。这意味着德州工厂的人员削减并非公司层面的全面收缩，而是结构性调整。
工厂定位与投资规模
该工厂自2022年投产以来，已成为奥斯汀地区最大的雇主之一。2021年，在工厂建成前，CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）已将特斯拉总部迁至该址。截至最新报告披露，特斯拉对该设施的总投资额已超过$6.3亿美元（约合人民币45.6亿元）。目前尚无公开信息说明此次减员具体涉及哪些业务团队——例如车身制造、电池组装、软件测试或物流仓储等环节。
行业语境与供应链影响
作为全球电动汽车头部制造商，特斯拉德州工厂承担Model Y主力生产及Cybertruck初期爬产任务，其供应链高度依赖北美本地Tier 1供应商（如松下电池、麦格纳车身件）及墨西哥近岸配套企业。2025年该厂用工规模收缩，可能反映其对短期产能利用率的重新评估，亦可能传导至上游零部件厂商的排产计划与库存策略。同期，比亚迪2025年海外工厂员工数同比增长约18%，宁德时代德国图林根工厂于2025年Q2完成二期投产并新增约1200个岗位；而通用汽车则在2025年宣布关闭印第安纳州一家传动系统厂，裁减约1400名员工。此类动态共同构成北美电动车供应链产能再平衡的重要信号。
对中国供应链从业者而言，这一变化意味着：第一，对美出口的汽车电子、轻量化部件、线束及电池辅料厂商需关注特斯拉德州基地订单节奏波动；第二，具备柔性产线与快速响应能力的中国Tier 2供应商，在参与其墨西哥/加拿大配套体系时或将获得更实质性的导入机会；第三，美方对关键矿产（如锂、钴、镍）加工与电池回收的本土化要求持续加码，叠加用工调整，可能加速其供应链向“近岸+友岸”模式迁移，间接影响中国企业在拉美、东南亚等地的资源布局协同节奏。
来源：TechCrunch
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
