法国达飞集团运营的5500 TEU货轮“CMA CGM Kribi”号成为首艘在伊朗宣称控制霍尔木兹海峡后获准通行的大型班轮船舶。尽管通行取得进展，CMA CGM仍于次日宣布5月1日起对亚洲—北美航线加收旺季附加费，最高达2530美元/45英尺箱。伊朗与阿曼正就海峡管理磋商，英国已联合35国推动重启通道。
据www.freightwaves.com报道，一艘法国运营的集装箱船成为自伊朗宣称控制波斯湾门户——霍尔木兹海峡以来，首家完成该海峡通行的大型班轮公司船舶。
首艘获准通行的大型班轮船舶
这艘载箱量为5,500 TEU的“CMA CGM Kribi”号货轮于本周四驶出波斯湾，成功穿越霍尔木兹海峡。船舶自动识别系统（AIS）在线追踪数据显示，该船在通行期间广播了“owner France”（船东国：法国）的身份标识信息。
目前尚不清楚法国达飞集团（CMA CGM）为此通行与伊朗方面达成了何种具体安排。据多家外媒援引消息源报道，德黑兰已对部分过往商船收取通行“费用”，以换取其免受干扰的安全通行权。
CMA CGM持续承担高风险航线运营
值得注意的是，CMA CGM是2024年胡塞武装在也门关闭苏伊士运河航线后，唯一坚持在红海维持定期班轮服务的主要航运公司。该公司运营的Medex、Mex及Bex2航线，持续连接亚洲与地中海地区。联合国一份报告指出，该武装组织曾以暂停袭击为条件，向过往船只索取巨额资金，累计金额达数十亿美元。
通行进展未缓解运价压力
尽管“Kribi”号的顺利通行被视为缓解地缘冲突对全球海运网络冲击的一次微小积极信号，但并未改变运价上行趋势。就在本次通行次日（周五），CMA CGM即宣布自5月1日起对亚洲至北美航线征收旺季附加费（PSS），具体标准为：
- $1,800／20英尺集装箱
- $2,000／40英尺集装箱
- $2,530／45英尺集装箱
多边协调机制加速启动
当前，伊朗与阿曼正就霍尔木兹海峡通行管理展开磋商。与此同时，英国于周四牵头召集35个国家（美方未参与）举行闭门会议，聚焦如何重启这一全球能源与贸易关键通道。该海峡承担着全球约20%的石油海运量及大量液化天然气运输，其通行稳定性直接影响全球能源价格与供应链成本。
此次通行最早由《劳氏日报》（Lloyd’s List）披露。
来源：FreightWaves
本文编译自海外媒体报道，由 SCI.AI 编辑团队整理发布。
