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Risk & Resilience
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重点报道
Sea-Intelligence最新报告显示，远东至全球主要区域航线的贸易失衡持续恶化，六条主要航线中四条回程舱位利用率仅30%或更低。远东-北美航线失衡率降至26.7%成新常态，远东-欧洲航线恶化更为显著且未见企稳迹象。空箱调运负担加重，去程货主将承担更大成本份额。
编辑精选
特朗普总统对多晶硅及其衍生品征收15%关税，以应对国家安全威胁。该关税将于12月4日生效，同时实施最低进口价格计划，取代2月到期的太阳能保障关税。此举旨在扭转美国半导体和太阳能制造能力下滑，但将推高相关企业采购成本。
全球最大散货出口港黑德兰港正经历数十年来罕见的罢工潮。必和必拓港口工人7月发起24小时停摆，8月又进行约150人参与的滚动罢工，双方在公平工作委员会历经11次会议未果。这场争端暴露了全球铁矿石供应链的"单点风险"——一个港口的停摆可能冲击从唐山钢厂到东南亚基建的整个产业链。
最新进展
也门胡塞武装宣称对红海一艘沙特油轮发动袭击，引发市场对关键航道安全的再度担忧。红海危机已导致全球12%海运贸易受阻，油轮运价飙升至每日8万美元，保险成本上涨至船体价值的1%。多家航运公司维持绕行好望角策略，亚欧航线运力紧张或持续至三季度末。
新加坡气候行动大使拉维·梅农在彭博可持续商业峰会上指出，气候变化是全球供应链中断的“万因之母”，并以厄尔尼诺现象为例说明其对粮食、能源的连锁冲击。他强调私营资本需与公共资本协同，电网和电池存储是明确的投资机遇。
Gori 全球物流峰会 2026 在胡志明市举行，近 100 名越南企业代表参会。专家聚焦跨境物流、数字化应用及对美市场准入策略，指出美国海关要求趋严，并建议企业通过技术投资和运营灵活性应对挑战。
2026年前七个月，中国外贸总额达30.13万亿元，增长17.3%；出口增14%，进口增22%。高技术产品出口单月增超50%，占出口增量近六成。中美贸易额下降1.6%，但中国与180多国保持贸易往来，零关税覆盖63国。
据www.thescxchange.com报道，2026年第三方物流研究显示，87%货主与91%3PL对关税应对持乐观态度。研究基于327家货主与189家3PL调研，揭示63%企业新增2个以上供应国、74%采用浮动关税合同等实操策略，凸显供应链韧性建设已从应急响应转向制度化能力。
美国棉花信任协议通过永久棉包标识与法证分析实现纤维级溯源，应对全球原产地规则收紧。欧盟海关2023年纺织品原产地核查案同比增41%，yarn-forward规则覆盖18个自贸协定。墨西哥美棉采购商半年增23家，CBP已对37家企业开展供应链合规试点。
美国海关与边境保护局截至2026年7月31日已退还100亿美元IEEPA关税，占计划总额166亿美元的60.2%。亚马逊获退6亿美元，沃尔玛、Costco、BJ’s等零售商已将部分退款用于降价或消费者返利。退款系统尚未支持最终清算货物处理，平均审核周期89天。
苹果在台积电积压约10亿美元A20 Pro晶圆，因DRAM缺货无法完成晶圆级封装，威胁iPhone 18 Pro及首款折叠屏iPhone 9月供货。富士康与比亚迪生产窗口被压缩，2亿台年度目标承压；美光等厂商将DRAM产能锁定至2027年，苹果转向长江存储采购失败。
泰国干散货航运公司Precious Shipping获1,100万美元霍尔木兹海峡战争险赔付，覆盖3艘船2025Q4至2026Q1航次。2026上半年全球同类索赔达47宗、总额1.85亿美元，较去年下半年增127%。霍尔木兹海峡战争险费率已升至0.55%，单船日均运营成本因此增加4,300美元。
美国初创公司 Freight Hero 完成 500 万美元种子轮融资，累计融资超 600 万美元。该公司以按单收费模式承接货运经纪后台运营，AI 代理处理 90% 以上触点，人工团队处理异常。已管理超 5 万票货运，客户实现营收同比增 82.4% 且人力成本转为可变支出。
